This study proposed an EEDI (Energy Efficiency Design Index) estimation method considering the Onboard Carbon Capture System (OCCS) and also estimated the life cycle carbon intensity of ship fuel by introducing the OCCS. The OCCS referred to a system that selectively captures and stores carbon dioxide contained in exhaust gas emitted from a ship engine. Prior to designing the OCCS, the current status of greenhouse gas regulation for ships currently being discussed at International Maritime Organization (IMO) was investigated and proposed a new EEDI estimation formula and EEDI estimation method considering the system. Then, the case studies are conducted based on the proposed estimation method in accordance with the strengthening EEDI regulations. In addition, by estimating the life cycle carbon intensity of the ship's fuel considering the carbon dioxide utilization technology, the actual reduction in greenhouse gas emission due to the introduction of the onboard carbon dioxide capture system was evaluated.
본 연구는 선상 이산화탄소 포집 시스템을 고려한 EEDI (Energy Efficiency Design Index) 추산 방법에 대해 제안하고 선상 이산화탄소 포집 시스템을 도입함에 따른 선박 연료의 전주기 탄소 집약도 추산하였다. 선상 이산화탄소 포집 시스템이란 선박이 운항하는 동안 엔진에서 배출되는 배기가스에 포함된 이산화탄소를 선택적으로 포집하고 이를 저장하는 시스템을 뜻한다. 선상 이산화탄소 포집 시스템 설계에 앞서 현재 국제해사기구에서 논의되고 있는 선박 온실가스 배출 규제 근황에 관해서 조사하고 해당 시스템을 고려한 새로운 EEDI 추산식과 EEDI 추산 방식을 제안하였다. 제안한 추산식을 기반으로 강화되는 EEDI 규제에 맞춰 시스템을 설계한 사례연구를 제시하였다. 또한, 이산화탄소 활용 기술을 고려한 선박 연료의 전주기 탄소 집약도를 추산하여 선상 이산화탄소 포집 시스템 도입에 따른 실질적 온실가스 배출 저감 정도를 평가하였다.
