In this dissertation, a new structure of transformer and its winding layout are proposed to reduce the common mode (CM) noise generated from the planar transformer (PT). By utilizing static-point-connected transformer and balanced resonant tank, proposed two half-bridge and full-bridge converters can reduce the CM current flowing through parasitic capacitors of the transformer. Moreover, the CM noise can be significantly reduced by adjacently locating primary and secondary layers with the same dv/dt characteristic. As a result, Proposed converters can achieve a high power density by reducing the size of EMI filter. Also, proposed converters can be utilized for the medium-to-high power applications due to the high voltage gain and small primary current of two half-bridge and full-bridge structure. Consequently, the proposed converter can improve the power density of the converter for the medium-to-high power applications such as electric vehicle system.
본 학위논문에서는 평면형 변압기에서 발생하는 공통모드 노이즈를 줄이기 위한 새로운 변압기 구조 및 변압기의 권선 배치를 제안한다. 제안하는 연구는 두 개의 하프 브리지 구조와 풀 브리지 구조에서 각각 정전압 전위를 갖는 변압기 구조와 균형 잡힌 대칭적인 공진탱크 구조를 적용함으로써 변압기의 기생 커패시터를 통해 흐르는 공통모드 전류를 줄였다. 또한, 인접하는 변압기의 1차측, 2차측 권선이 같은 dv/dt 특성을 가지도록 배치함으로써 공통모드 노이즈를 더욱 줄일 수 있다. 따라서 제안하는 컨버터들은 EMI 필터의 크기를 줄임으로써 높은 전력밀도를 달성할 수 있다. 또한, 제안하는 컨버터들은 두 개의 하프 브리지 및 풀 브리지 구조를 바탕으로 높은 전압 이득과 작은 1차측 전류를 가지기 때문에 고전력 어플리케이션에서 적절히 사용되어질 수 있다. 결과적으로 제안하는 컨버터들은 전기 자동차 시스템과 같은 고전력 어플리케이션에서 전력밀도를 상승시킬 수 있는 장점을 가진다.
