Material innovation leads service and product alteration by applying latest functions to newest devices. However, new materials are not effectively applicable to downstream industries for the reasons of expense, risk, and complexity, thus it is critical to understand how material innovation is attained over time. In addition, with technological complexity gradually increasing, it is necessary to integrate technological knowledge in ways such as but not limited to technology convergence, which is an interaction mechanism that requires interpretation and application of such technologies. With this in mind, this study emphasizes the importance of technology convergence in materials, and its connection to industrial innovation. First, this paper investigated material innovation from organizational and technological perspectives in the case of magnesium alloys in the Korean automotive industry. These results were then connected to industry and policy changes in the Korean material industry. Next, this paper analyzed technology convergence in the material field focused on automotive lightweight materials from quantitative, intense, and structural points of view. Third, this study aimed to investigate whether systematic differences exist between technology convergence networks of Korea, a latecomer country in the field of flexible display applications, and Japan, a leading country within this area. These three research topics extended the analysis of technological innovation and technology convergence in downstream to upstream industries. In addition, this dissertation illuminates that technology convergence in materials was combined with industrial innovation, and the evolution pattern of technology convergence was examined considering a value chain.
소재혁신은 새로운 장치에 새로운 기능을 부여하여 서비스 및 제품 혁신을 선도한다. 하지만, 신소재는 가격, 리스크, 복잡성 등으로 후방산업 적용에는 시간이 걸리므로, 소재혁신이 어떻게 변화해왔는지 이해하는 것은 중요하다. 또한, 소재의 기술 복잡성이 증가함에 따라 이를 해석하고 적용하는데 필요한 상호적용 메커니즘의 하나로 기술융합과 같은 별도 기술지식이 필요하다. 이러한 배경을 바탕으로 본 연구는 소재분야 기술융합 중요성 및 산업혁신과의 연결을 강조하고 있다. 먼저 한국 자동차 산업에 적용되는 마그네슘 합금을 사례로 기관 및 기술관점에서 소재혁신을 살펴보았다. 그리고 그 결과를 한국의 소재 산업과 정책 변화와 연계하였다. 다음으로 한국 자동차용 경량소재를 사례로 기술융합의 양적변화와 함께 기술융합 밀집도 및 구조 관점에서 분석하였다. 마지막으로 플렉서블 디스플레이 소재분야 리더인 일본과 후발국인 한국의 기술융합 네트워크의 구조적인 차이가 있는지 조사하였다. 세가지 연구주제는 기존 후방산업 중심의 기술혁신 및 기술융합 분석을 전방산업으로 확장하였다. 이를 통해 본 연구는 소재분야 기술융합과 산업혁신을 결합하고, 가치사슬을 고려한 기술융합의 진화적 패턴을 확인하였다는데 그 의의가 있다.
