Due to the trend of replacing mechanical parts to electrical parts, vehicle electrification is steadily increasing. Especially, modern vehicle powertrains have been changed to electric motor systems, which are electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs). The main differences between several electric vehicles and previous combust vehicles are electric motors.
Electric motors have been used in various vehicle applications, especially as a power source for EVs and HEVs. As a result, the motor drive system (MDS) in EVs/HEVs has become a new noise source because switching frequency, operation voltage and current variations have been increased, causing undesirable effects such as common mode (CM) noise and radio frequency interference (RFI). Since each component of MDS contains the parasitic impedances, which affect the CM noise, CM return current paths and RFI. Such CM noise and RFI raise safety and reliability issues in vehicle system. Hence, the analysis of the noise propagation paths is necessary for understanding the improving the system reliability.
In this paper, hybrid modeling method of interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) is proposed to predict and analyze the CM current effects. The proposed motor model is verified by measurements in real vehicle system also it has been applied to full-vehicle RFI simulation methods and verified by measurements too.
기존 차량의 기계 부품에서 전장품으로 대체가 활발해 짐에 따라, 차량 부품의 전장화가 꾸준히 증가하고 있다. 특히 기존 내연기관 대신에 구동모터를 쓰는 친환경 전기 자동차가 새롭게 등장하고 있다. 기존의 내연기관 자동차와의 가장 큰 차이점이 바로 구동모터의 여부에 따라 다르다고 볼 수 있다.
전기모터가 구동모터로 쓰임에 따라, 새로운 노이즈로서 주목을 받고 있다. 구동모터를 구동시키는 높은 전압과 전류 그리고 높은 스위칭 주파수에 의해 공통모드 노이즈와 라디오 주파수 간섭 효과등이 발생되어진다. 따라서 구동 모터를 모델링하고 실차환경에서의 영향을 분석하는 것이 필요로 되어진다.
본 논문에서는 하이브리드 모델링 기법에 기반 하여 매입형 영구 자석 동긴 전동기를 모델링 하고 이를 실차 측정을 통해 검증한다. 또한 실차 라디오 주파수 간섭효과 해석 방법론에 적용하고 이 또한 실차 측정과 비교 검증을 한다.
