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양면 플랫폼 관점에서의 국내 3대 친환경차(HEV,PHEV,EV) 미래경쟁예측 = Competitive scenario of domestic 3 eco-friendly vehicles (HEV,PHEV,EV) in terms of platform in two-sided markets
서명 / 저자 양면 플랫폼 관점에서의 국내 3대 친환경차(HEV,PHEV,EV) 미래경쟁예측 = Competitive scenario of domestic 3 eco-friendly vehicles (HEV,PHEV,EV) in terms of platform in two-sided markets / 김성환.
발행사항 [대전 : 한국과학기술원, 2019].
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Currently, The diffusion of Eco-friendly vehicle is concentrated on Electric Vehicle. However, for electric cars there are a number of challenges, such as increasing use of renewable energy sources for power generation in view of LCA evaluation. There is also an economic impact on parts reduction and related industries. This study focused on the distribution of various eco-friendly vehicle alternative by considering the environmental and economic ripple effects. In particular, it noted the confirmation of the future potential of plug-in hybrid cars, a transitional step toward electric vehicles. To this end, The concept of 'Two-sided Market platform' was introduced and This study simulated the change in size of adoption of 'eco mobility platform' that maximizes the utility of both consumers and energy suppliers. For this simulation, the previous model of solving "Chicken and Egg problems" by setting up a discriminatory budget structure on both sides was applied. Simulation through variable adjustment have seen an increase in the adoption of plug-in hybrids that increase the utility of both sides. The supply of eco-friendly cars will be heavily financed by the state, and innovation by companies is also needed. In addition, consumers change their utility by a variety of attributes. Considering this, the implications of this study are that optimal dispersion may be more effective than concentration in the future supply of eco-friendly vehicles.

현재 친환경차 보급은 전기차에 집중되어 있다. 그러나 전과정 평가에서는 발전원의 신재생에너지 비중확대 등 여러 해결과제가 남아있다. 경제적인 면에서도 부품감소 및 연관 산업에 대한 영향이 존재한다.본 연구는 환경적·경제적 파급효과를 고려, 다양한 친환경차의 보급에 초점을 맞추었다. 특히 전기차로의 과도기적 단계인 플러그인 하이브리드차의 향후 잠재성의 확인에 주목했다. 이를 위해‘양면 시장 플랫폼’개념을 도입, 소비자와 에너지공급자 양면의 효용을 최대화시키는‘에코 모빌리티 플랫폼’의 채택규모 변화를 시뮬레이션 했다. 시뮬레이션에는 양면에 차별적인 예산 구조를 설정하여‘닭과 달걀의 문제’를 해결한 기존 선행모델을 응용했다. 변수조정을 통한 시뮬 레이션에서는 양면의 효용을 증가시키는 플러그인 하이브리드의 채택규모가 늘어나는 것을 확인 하였다. 친환경차의 보급에는 국가재정이 많이 투입되며,기업의 혁신도 필요하다. 또한 소비자는 다양한 속성들에 의해 효용이 변한다.이러한 점을 고려할 때 향후 친환경차 보급에서 집중보다는 최적의 분산이 효과적일 수 있다는 것이 본 연구의 함의다.

서지기타정보

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청구기호 {MSJ 19011
형태사항 iii, 34 p. : 삽화 ; 30 cm
언어 한국어
일반주기 저자명의 영문표기 : Sung Hwan Kim
지도교수의 한글표기 : 양재석
지도교수의 영문표기 : Jae Suk Yang
학위논문 학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 과학저널리즘대학원프로그램,
서지주기 참고문헌 : p. 33-34
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