We build the network effect model treats the context in which the environmentally clean technology cannot be adopted by consumers due to excess inertia because of incompatibility to the installed complementary infrastructure of the incumbent dirty technology, and analyze the optimal subsidy policy of government on the adoption of a transitional technology to induce the entrant clean technology ultimately until the clean technology escapes from excess inertia. We introduce two extreme Nash equilibria in which the consumers expect the consistency of government electric vehicle policy or not, considering the choices of future consumers, and we also show different decision dynamics for each equilibrium in the model. We prove that if the government intervenes to the market, every consumer believes the consistency of the policy and expects that every future consumer also joins to the entrant technology network in unique subgame-perfect Nash equilibrium. With the subgame-perfect Nash equilibrium, we discuss the warranty of government intervention and optimal choice of the government on the amount of subsidy and duration of transitional technology adoption, considering the net present value life time utility of consumers and environmental damage. Finally, we highlight the role of the transitional technology in excess inertia context.
이 논문에서는 환경 오염을 유발하지 않는 새로운 기술이 환경 오염을 일으키는 기존 기술의 보완재와 호환이 되지 않아 기술 관성에 의해 도입 되지 않는 상황을 반영한 네트워크 효과 모형을 세우고, 새로운 기술이 기술 관성으로부터 벗어날 때까지 정부가 과도기 기술을 선택하는 소비자들에게 보조금을 지급하여 궁극적으로는 새로운 기술을 선택하도록 유도하는 상황에서의 최적 정책을 분석하였다. 이 논문은 모형을 통해 정부 정책의 일관성, 미래 소비자들의 선택에 대한 현재 소비자들의 기대를 고려하여 두 개의 극단적인 내쉬 균형에 따른 소비자 선택의 동태를 제시하였다. 그리고 유일한 부분게임완전균형에서는 정부가 전기차 시장에 개입하는 경우, 모든 소비자들이 정책의 일관성을 기대하고 미래의 소비자들도 전기차를 도입할 것을 예측한다는 것을 보였다. 또한 정부가 전기차 시장에 개입하는 것의 타당성, 과도기 기술 도입을 이용한 기술 관성 극복의 최적 정책을 소비자 효용, 환경 외부성과 함께 고려하여 기술 관성이 있는 상황에서 과도기 기술의 역할을 조명하고 있다.
