A lumped mass-spring-dashpot model is often used for hydraulic mount for vibration analyses of vehicle. However, it was verified that the model can be justified only when bottom of the hydraulic mount is fixed. In order to supplement shortcomings of the model, a hydraulic model was developed in case that top- and bottom-sides of the mount vibrate. Nevertheless, it is still not possible to perform the modal analysis considering the degree of freedom due to fluid in hydraulic mount by using the existing hydraulic model because it contains only the force component. Therefore, in this study, a new method for modal analysis with hydraulic model using an additional displacement is proposed to consider the degree of freedom due to the fluid. It is experimentally verified that frequency-dependent characteristics of the hydraulic mount generates an additional mode occurring in the frequency range related to ride comfort. In addition, the vibration characteristics of additional mode related to powertrain in vehicle system, which hasn't been studied in the previous literatures, is examined through parameter studies. The present model is compared with the lumped mass-spring-dashpot model from the viewpoint of dynamic response for the different types of base excitation
이전의 많은 연구들에서는 유체봉입마운트를 모델링하기 위해 집중 질량-강성-감쇠로 이루어진 기계적 모형을 사용했지만 유체봉입마운트를 집중 매개변수 모형으로 모델링하는 것은 마운트의 바닥이 고정된 경우에만 사용 될 수 있다. 기계적 모형의 단점을 보완하기 위하여 마운트의 상, 하단이 움직이는 경우에도 사용될 수 있는 유체 모형이 개발된 바 있다. 그럼에도 불구하고, 기존의 유체 모형은 힘 요소만 포함하고 있기 때문에 유체봉입마운트 내부의 유체자유도를 고려한 모드 해석이 불가능하다. 그러므로, 본 연구에서는 추가 변위를 이용하여 유체자유도를 고려하는 새로운 모드 해석 방법을 제시한다. 그리고, 유체봉입마운트의 주파수 의존적 특성에 의하여 승차감과 관련된 주파수 영역에서 추가적인 모드가 발생함을 실험적으로 검증한다. 이전 문헌에서는 연구된 바 없는, 추가적인 모드가 차량의 파워트레인과 관련하여 나타나는 진동 특성에 대해서도 매개 변수 연구를 통해 고찰한다. 본 연구에서 제시하는 유체 모형을 차량 시스템의 바닥 가진 시 차체와 파워트레인의 진동 응답 관점에서 기계적 모형과 비교한다
