Recently, increasing numbers of electronic devices are being implemented into automotive systems for better safety and comport. As the vehicle becomes electronic systemized, signal integrity and power integrity problems like performance degradation or malfunction occur due to the external interferences. In order to solve RF interference problems, it is necessary to accurately analyze the source, the target victim (usually IC), and the noise coupling path from the source to the victim. In the past, selecting the suspicious incoming route was dependent on the intuition of a designer or an expert in the vicinity of the IC, or limited to an antenna or a cable harness, and a signal was injected directly into the suspicious route to analyze the transmission characteristics along the path. However, there are limitations in analyzing the exact inflow path in the existing methods, and there is a problem in measurement when applying the method of directly injecting into the suspected line to measuring the inflow of electromagnetic waves radiated by an actual source. The reason for this is that the radiated noise directly couples through the probe of the instruments.
In this thesis, analyzing the RF interference noise coupling path methodology is proposed, analyzed and verified with simulations and measurements. Also, based on the proposed analysis methodology, effective noise suppression methods are analyzed with simulations and measurements.
최근, 차량은 안정성과 편리성을 위하여 차량 내 점점 더 많은 전장품이 포함되고 있다. 이렇게 차량이 전자화되면서 외부의 간섭에 의하여 차량 전장품의 성능이 저하되거나 오동작이 발생하는 문제가 발생한다. 이러한 문제를 해결하기 위해서는 문제를 일으키는 소스원과 문제가 발생하는 피해대상(일반적으로 칩), 그리고 소스원에서 발생한 전자기파가 피해 대상까지 유입되는 경로 세 가지에 대해서 정확하게 분석하여야 한다. 기존에는 유입되는 경로를 문제를 일으키는 칩 주변의 선로 중 설계자 또는 전문가의 직관에 의존하거나, 안테나 또는 차량 케이블로 한정하였고 의심 경로에 직접 신호를 주입해주어 선로를 지나는 동안의 전달 특성을 분석하였다. 하지만, 기존의 방법으로는 정확한 유입 경로를 분석하는 것에 있어서 한계가 있고, 의심 선로에 직접 주입하여 측정하는 방법을 실제 소스원이 방사하는 전자기파의 유입을 측정하는 것에 적용하게 되면 측정상 문제가 발생한다. 측정상 문제가 생기는 이유는 계측기의 프로브를 통해 방사된 노이즈가 직접 유입되기 때문이다.
본 연구에서는 실제 소스원이 방사하는 전자기파가 차량 전장품에 유입되는 경로를 분석하는 방법을 제시하고 시뮬레이션과 측정을 통해 분석 및 검증하였다. 또한, 제안된 방법을 바탕으로 노이즈가 유입되는 경로에 맞는 효과적인 저감 방법을 제시하였고, 이를 시뮬레이션과 측정을 통해 분석하였다.
