This paper examines the technology combination effect on the firm’s new product introduction in the US automobile industry. Car makers attempt to introduce the alternative models following the socio-technological change in the industry while consistently producing the mainstream gasoline model. Based on the previous literature we predicted technology combination will distinguish two different new model introduction which is first mainstream product and second the alternative model. We divided the technology combination into the reuse and creation to explain the mechanism of the differential technology combination effect. To test this hypothesis, we draw the technology combination networks for each auto manufacturers and conducted the empirical analyses using zero inflated negative binomial regression model. We used the vehicle registration data provided by the US government agency and transform the patent data to capture the technology combination. Our findings show that reuse, creation have differential effect on gasoline models and electric models. Exogenous shock strengthens the relationship of technology combination and new model introduction. Additionally, we figure out the effect on model performance and network structure variable effect.
본 연구는 기업의 기술 조합이 신제품 소개에 미치는 영향을 보이고자 미국의 자동차 산업을 중심으로 실증분석을 수행하였다. 완성차업체들은 주류 모델인 휘발유 자동차를 생산하면서도 사회기술환경의 변화에 맞추어 다양한 대체연료 자동차를 산업에 소개하였다. 기업의 기술 조합 역량을 통하여 어떤 기업들이 대체연료 자동차 소개에 상대적인 이점을 가지는지 확인하고자 하였다. 기존 연구의 흐름에 따라 기술 조합을 재이용과 창출로 나누어 기업의 각기 다른 신제품 소개에 미치는 영향을 보았다. 미국 정부에서 제공한 자동차 등록 데이터와 특허 데이터를 활용하여 각 기업의 연도별 기술 조합 네트워크를 그렸으며, 영과잉 음이항회귀분석 모형에 기반한 양적 분석을 수행하였다. 결과적으로 기술 조합의 재이용과 창출은 휘발유 차량과 대체 연료 자동차에 있어 상반된 효과를 보였으며 외생 쇼크에 따라 관계가 강화되거나 약화되었다. 모델의 성과에 미치는 영향과 네트워크 구조 변수들이 미치는 영향도 확인하였다.
