With never-ending demands for a better ride comfort of vehicles, prediction of vibrations of a vehicle under driving conditions is consistently important. Ride comfort of a vehicle is often affected by low frequency motions of sub-systems such as engine/transmission, body, knuckles, and vibration isolation elements between the sub systems. To evaluate the ride comfort under driving conditions, various kinds of tests, e.g. proving ground test or four post excitation test can be used. Among these, the four post excitation test, where load profiles can be reproduced on the four posts is very useful not only to assess the ride comfort indoor but also to obtain overall vibration properties of a full car. Accordingly, demands for dynamic model of a whole vehicle based on the base excitation test are to be realized.
In this paper, a 10-degree of freedom lumped parameter model for a full car is constructed based on analysis of responses only under base excitations. The operational modal analysis process of doing analysis of measurements from the base excitation test and obtaining key unknown parameters of the vehicle model are presented. Performance of the lumped parameter model obtained by this process will be shown by comparing predictions by the model with measurements under excitations other than those in modeling, e.g. transient excitation due to a bump.
차량 승차감 향상에 대한 끊임없는 소비자들의 요구에 따라 차량 개발단계에서 주행조건 하의 차량 진동을 예측하고자 하는 시도가 지속되고 있다. 차량 승차감은 엔진/트랜스미션, 차체, 차축, 그리고 각 부품들의 저주파수 영역에서의 특성에 의해 결정된다. 주행 조건 하의 승차감을 평가하기 위해 주행 시험, 4-포스트 가진시험 등이 활용 가능하다. 이 중 4-포스트 가진시험은 4개의 타이어에 노면 입력을 재현해 주는 시험으로써, 실내에서 승차감을 평가하거나 차량의 진동 특성을 얻어내는데 매우 유용하다. 이에 따라 타이어바닥부 가진에 의한 전차량 동적 모형화가 필요하다.
본 논문에서는 타이어바닥부 가진 시의 응답분석 기반 전차량 10-자유도 집중매개변수 모형화를다룬다. 바닥 가진시험 결과 분석과 차량모형화를 위한 주요 모형 매개변수 도출 과정이 다루어진다. 모형 검증을 위해 타이어바닥부 과도 변위가진 상황에서의 모형 응답과 시험 응답의 비교를 이용한다.
