This study suggested the Pressurized Liquefied Natural Gas (PLNG) supply chain that consisted of Floating Liquefied Natural Gas Unit (FLNG) and LNG Shuttle and Regasification Vessel (SRV), conducted high-level conceptual design, and assessed the life cycle cost (LCC) the supply chain. Since PLNG was produced, stored, and transported at higher temperature and pressure than conventional LNG, the PLNG supply chain reduced the production (liquefaction) and regasification cost while increasing shipping cost mainly due to heavy containment systems to carry the PLNG. The liquefaction energy to produce 10 bar PLNG was just 72 % that to produce the conventional LNG. In order to reduce the PLNG shipping cost by improving the volume efficiency of the pressure containment system, a novel concept of the prismatic pressure vessel was employed as the pressure cargo tanks. The assessment of economic feasibility considered the normalized LCC with different product pressure and shipping distance. The assessment showed that PLNG had economic feasibility when the PLNG pressure was 5 bar at short shipping distance. The cost of the pressure containment system proved to be the critical cost component. A sensitivity study demonstrate that the decrease in the material price for the containment system significantly increased the breakeven shipping distance.
본 연구는 고압 천연가스 (PLNG) 공급망의 Life cycle cost를 추산하고 기존의 대기압에서 저장되는 LNG 공급망과 비교하여 PLNG 공급망의 경제성을 평가하는 것에 대해 기술 하고 있다. PLNG란 기존의 LNG에 비하여 높은 압력에서 저장되는 천연가스를 뜻한다. 높은 압력에서 저장되기 때문에 그만큼 높은 온도에서 저장되어 천연가스 액화 공정과 수송 이후 재기화 공정에 소모되는 에너지 및 공정에 필요한 장비들의 크기가 줄일 수 있다는 장점을 가진다. 하지만 높은 압력에서 저장되기 때문에 높은 압력을 견디기 위한 압력 탱크가 필요하기에 기존의 LNG 저장 및 수송에 비하여 비용이 추가적으로 소모된다는 단점을 가지고 있다. 본 연구에서는 이러한 PLNG의 공급 과정의 비용을 추산하여 기존의 LNG 공급 과정의 비용과 비교하여 보았을 때 경제성이 있는지 여부에 대해 연구한 부분을 제시하고자 한다.
