With development of smart car, we expect there are many requests of various services to improve transport safety, relieve traffic congestion, reduce air pollution, and enhance the comfort of driving. However, the capabilities of vehicles are limited to store and compute large amounts of safety or non-safety related data. To deal with the requests, the importance of central cloud and roadside cloud will be increased. In this paper, we propose the optimal vertical handoff (VHO) in a cloud-based vehicular network setting. We show that VHO decision-making minimizes the time and cost at lower speeds, whereas it would be better not to perform VHO and only use central cloud system at higher speeds in cloud-based vehicular network. Furthermore, we suggest relay node selection protocol wherein the node selection is done on the basis of a link-stability. Finally, we show that the expanding of the coverage of roadside cloud helps the service drop rate at local cloud system.
Internet of Vehicle의 등장과 함께 교통 안전, 교통량 흐름 완화와 더불어 차량에서의 오락에 대한 서비스 증가가 예상된다. 하지만 차량 자체가 보유하고 있는 연산 능력과 저장 공간은 복잡한 서비스를 제공하는 것에 한계를 지니고 있다. 이를 위한 해결방안으로 Central Cloud와 Roadside Cloud 혹은 Local Cloud의 개념이 제시되고 있다.
하지만 차량의 속도는 클라우드가 제공하는 서비스의 품질 저하를 불러일으키는 요소가 될 수 있다. 따라서 속도를 바탕으로 Cloud 서비스 품질의 향상에 대한 분석을 하였다. 먼저 클라우드 기반의 차량 네트워크 환경에서의 접속 방법의 전환 (Vertical Handoff)에 따른 품질에 대한 분석을 통해 차량의 속도에 맞는 의사결정 알고리즘을 제시하였다.
또한 Local 클라우드의 품질의 우수성을 적극적으로 이용하기 위하여 릴레이 노드 선택에 관한 연구를 하였다. 특히 기존의 연구와는 다르게 전송속도와 차량간 통신의 안정성을 동시에 고려함으로 차량 환경에 보다 적합한 기준을 제시하였다.
