There are various types of transmissions, recently; Manual, automatic, dual clutch, continuous variable, etc. Nevertheless, by reason of high production cost, torque interruption, and limited gas-mileage of conventional transmissions, studies for novel transmission systems are briskly performed. In this study, A fuel efficient and comfortable transmission for hybrid electric vehicles is proposed and a prototype is developed. Instead of a clutch, an electric motor is utilized to perform a gear shift. This novel gear shift mechanism can provide easier operation for novices. Thanks to the mechanical power transmission and hybridization, the system allows low production cost and outstanding gas-mileage. The prototype is developed by using a typical compact vehicle and an electric motor; Damas (796 cc engine with 28 kW power), electric motor (7 kW), and 5-speeds manual gearbox. The control unit gets speed of motor and main-shaft. The motion detector of a gear lever is equipped so that the stage of speed to be shifting is estimated. The electric motor synchronizes speed of main-shaft and the main-gear which is being selected, and then gear can be smoothly engaged without clutch operation. Using the prototype, field test has been performed, and the feasibility of the system is verified.
수동 변속기, 자동 변속기, 듀얼 클러치 변속기, 무단 변속기 등 세상에는 다양한 종류의 변속기가 있다. 그럼에도 불구하고 여전히 높은 생산 단가, 토크 단절, 연비등의 개선을 위한 활발한 연구가 이루어지고 있다. 본 논문에서는 하이브리드 전기자동차를 위한 고연비의 편리한 변속기를 제안한다. 기존의 마찰클러치 대신 전기모터가 변속 과정에 사용된다. 새로운 변속 시스템을 통해 초보 운전자도 쉽게 변속이 가능하다. 수동변속기를 기반으로하기 때문에 가격이 싸고 연비가 높다. 실제 시스템의 가능성을 검증하기 위해 다마스(796cc, 28kW, 5단 수동변속기)와 전기모터(7kW)를 이용하여 프로토타입을 개발하였다. 모터와 주축의 속도, 변속레버 동작 감지기를 이용하여 변속 될 단수를 미리 예측하고, 변속 될 주축기어의 속도를 주축 속도와 동기화하여 클러치 조작 없이도 부드러운 변속이 가능하다. 프로토타입을 통해 실제 주행 중 변속 테스트를 통해 가능성을 검증 하였다.
