Noise and vibration characteristics of an "S" cam brake system is investigated. Experimental works include the modal testing of individual brake components, the impact test with the assembled brake system and the dynamic test during braking operation in the laboratory.
It is found in the modal testing that the vibration modes of individual brake components are not directly related to the destructive noise and vibration characteristics detected in the field operation. It is suspected that two analytically and experimentally identified vibration modes of the assembled shoe may cause the destructive noise and vibration of the brake system.
It is observed in the dynamic test that the secondary (primary) shoe of right (left)-hand brake assembly becomes unstable when the drum is driven backward and that the instability is mainly due to the cam geometry, the rotation direction and probably the lining property.
An attempt is made to make the system stable by installing a damping device on the unstable shoe.
"S" 캠브레이크계의 소음과 진동의 특성이 연구되었다. 브레이크 각 부분의 모달테스트 (Modal Test)와 조립된 브레이크계의 충격시험 및 실험내에서 브레이크 제동시에 동력시험을 행하였다.
모달테스트에서 각자의 브레이크 부품의 진동 형태는 현장에서 발견되는 파괴적인 소음과 진동에는 직접적으로 관련이 없다는 것이 발견되었다. 두개의 해석적 및 실험적으로 얻어진 조합된 슈의 진동형태가 브레이크계의 파괴적인 소음과 진동을 일으키는데 관계된다고 생각된다.
동력시험에 의하면 드럼의 역회전시에 오른쪽 브레이크 조립체 (왼쪽 브레이크 조립체) 에서 이차슈 (일차슈)가 불안정해졌는데, 이 불안정성은 주로 캠의 기하학적 형상과 드럼의 회전방향과 라이닝 (lining)의 성질에 기인한다.
불안정한 슈에 감쇄기구를 설치하여 브레이크계가 안정해지도록 시도해 보았다.
