The dynamic characteristics of a pilot type relief valve is studied theoretically and experimentally.
The equations of motion are derived and solved by digital computer simulation to find the stability criteria.
It is shown that the area of main spool poppet gives damping effect to the system and that the flow pressure coefficient of the orifice in main spool is one of the most important parameters to determine stability and response.
The experimental results are in good agreement with the theoretical results.
파이롯트형 릴리이프 밸브는 파이롯트부의 첨가로 말미암아 2 -자유도계가 되어 불안정하게 되고 해석적 취급이 어렵다.
이 논문은 파이롯트형 릴리이프 밸브의 동특성을 구하여 이를 해석하고 실험을 통하여 확인함으로써 설계에 필요한 자료를 얻는데 그 목적이 있다.
메인 스풀 포펫트 면적과 피스톤 오리피스는 밸브의 물리적 형태에 큰 변화없이, 밸브의 안정성을 좌우하는 중요한 요소이다. 따라서 본 논문에서는 이를 유체역학적으로 해석하고 밸브의 각 오리피스와 스풀에 연속방정식과 힘의 평형방정식을 적용하여 메인 및 파이롯트 스풀의 운동 방정식을 유도하였다.
이 유도된 식을 선형화하여 digital computer simulation을 하고 밸브 운동에 중요한 영향을 끼치는 parameter들을 찾아 그 증감이 밸브의 응답과 안정성에 미치는 효과를 관찰하였다.
이론 전개 및 simulation 결과의 타당성을 확인하기 위한 실험을 통하여, 메인 스풀 포펫트에 힘을 미치는 유속과 밸브 시이 트를 지나는 유속과의 비례 관계를 얻었다. 또 오리피스 B 및메인 스풀 포펫트 면적이 밸브의 안정성과 응답에 영향을 미치는 가장 중요한 인자임을 보였으며, simulation 결과는 실험 결과를 잘 설명한다.
