There is a growing tendency for eco-friendly vehicles especially electric vehicles due to the spread of environmental pollution and thereby government regulation around the world. However, the introduction of electric vehicle market in Korea has been behind so far that market in other advanced countries. And the Korean market is, moreover, almost inactive even after its introduction. For the market diffusion of electric vehicle in Korea, basically, adoption intention of consumers should be analyzed and market diffusion strategy is necessary accordingly. Considering the fact that in case of electric vehicles, especially, the low technological completeness and the industrial characteristics lead consumers necessarily to take various risks during their purchase activity, it is necessary to reduce those risks for the purchase boost of consumers. This study analyzed various factors affecting the adoption intention of electric vehicles in Korea with Technology Acceptance Model. For this, a survey result from appropriate 155 answers among 231 answers from adults aged over 20 was used. Through the extended TAM employed by using the three perceived risk factors; performance risk, physical risk and financial risk as an external variable, obstruction factors to adoption intention for electric vehicles were additionally defined during this study.
The result shows that performance risk and physical risk affect negatively perceived usefulness and perceived ease of use respectively, and financial risk affects directly Adoption intention negatively. It was also analyzed that perceived ease of use affects negatively both perceived usefulness and adoption intention, and perceived usefulness affects negatively adoption intention.
As a next step, based on the analyses of perceived risk, the case of successful electric vehicle markets of California in U.S. and Norway were compared with case of Korean market. In case of California and Nor-way, measures from governmental and corporate level leaded to eliminate the exiting previous risk factors. As a result, they made a big progress in electric vehicle markets. This study suggests through the analysis as above theoretically a new TAM considering various factors which affect adoption intention of electric vehicle. And industrially this study also shows strategic directivities necessary for government and electric vehicle manufactures to diffuse electric vehicles in Korea.
환경오염의 확산과 그로 인한 세계 각국 정부의 규제로 인해 친환경 자동차, 특히 전기자동차에 대한 관심이 높아지고 있다. 하지만 한국은 여타 선진국들에 비해 전기자동차의 시장 도입이 늦은 편이며, 도입 이후의 확산 또한 정체되어 있다. 한국에서 전기자동차 채택을 확산시키기 위해서는 근본적으로 소비자들의 채택 의도에 관해 분석하고 이에 따른 확산 전략을 마련할 필요가 있다. 특히 전기자동차의 경우 해당 기술의 완성도나 산업의 특성 상 소비자가 구매에 있어 여러 가지 위험요소를 감수해야 하는데, 전기자동차 시장의 확대를 위해서는 이러한 위험요소들을 줄여 소비자 구매의 증진을 유도해야 한다.
본 연구에서는 기술수용모델(TAM)을 사용해 한국 소비자들의 전기자동차 채택 의도에 미치는 요인들을 분석하였다. 이를 위해 20세 이상의 성인 231명에게 설문 응답을 받아 이 중 조건에 부합되는 155명의 응답을 분석에 사용했다.
이 때 기존의 기술수용모델에 인지된 위험(perceived risk)에 속하는 세 가지 위험 요소, 즉 성능적 위험(performance risk)과 신체적 위험(physical risk), 경제적 위험(financial risk)을 외부 변수로 활용한 확장된 형태의 기술수용모델을 통해, 소비자들의 전기자동차 채택 의도를 저해하는 요인들에 대해 추가로 살펴 보았다. 연구 결과 성능적 위험은 인지된 유용성(perceived usefulness)에, 신체적 위험은 인지된 이용용이성(perceived ease of use)에 부의 영향을 미치며, 경제적 위험은 채택 의도(adoption intention)에 직접적으로 부의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 인지된 이용용이성은 인지된 유용성과 채택 의도에, 인지된 유용성은 채택 의도에 정의 영향을 미치는 것으로 분석되었다.
다음으로는 이러한 인지된 위험 요소 등에 대한 분석을 바탕으로, 전기자동차 시장이 성공적으로 안착해 발전하고 있는 미국과 노르웨이의 사례와 한국의 사례를 비교했다. 미국과 노르웨이의 경우 정부 및 기업 차원에서 기존에 인지되던 위험 요소들을 상당수 제거했고 이러한 노력들로 인해 전기자동차 초기 보급 확산에 성공했다.
본 연구에서는 위와 같은 분석을 통해 이론적으로는 전기자동차 구매에 영향을 미치는 요인을 고려한 새로운 기술수용모델을 제안하고, 산업적으로는 한국에서 전기자동차를 성공적으로 확산시키기 위해 정부와 전기자동차 제조회사가 취해야 할 전략에 대한 방향성을 제시한다.
