Remote transfer of optical pulse trains/frequency combs from femtosecond mode-locked lasers can result in high-precision time/frequency information networks. Such remote transfer capabilities are important not only for dissemination of time/frequency standards but also for synchronized local networks for advanced scientific facilities such as X-ray free-electron lasers. The laser outputs can be delivered to remote locations either by optical fiber links or by atmospheric links. In recent years, there have been remarkable progresses in fiber-based timing/frequency delivery techniques in terms of precision, stability and distance.
Atmospheric transfer of femtosecond laser outputs has advantages over fiber-based transfer for their flexibility in configurations and in usable laser wavelengths, and will become more important for future airborne and spaceborne applications. In order to deliver the time/frequency stability of optical pulse trains in the atmospheric channel with high fidelity, the stabilization of time-of-flight is an indispensable task.
In this thesis, balanced optical cross-correlation (BOC) method was applied to characterize the excess timing noise of 46.7 m indoor atmospheric transfer with high resolution, which revealed more accurate excess noise spectra compared to the previous work. Furthermore, the measured excess timing noise information was used for drift-free stabilization of the time-of-flight in atmospheric transfer for the first time.
펨토초 모드 잠금 레이저의 출력인 광 펄스열, 주파수 빗의 원거리 전송을 통해 고정밀 시간·주파수 정보 네트워크가 가능하다. 이러한 원거리 전송 능력은 시간·주파수 표준 보급뿐만 아니라 X선 자유 전자 레이저(XFEL)와 같은 과학 연구 시설 내의 동기화 네트워크에도 중요하다. 레이저 출력은 광섬유나 대기 중 링크를 통해 원거리로 전송될 수 있다. 광섬유 기반 시간·주파수 전달 기술은 최근 들어 그 정밀도와 안정성, 전송 거리가 주목할 만큼 발전되었다.
펨토초 레이저 출력의 대기 중 전송은 구성의 융통성이 있고 파장의 제약이 덜하다는 것에서 광섬유 기반 전송에 비해 이점이 있어 미래 항공 우주 응용 분야에서 더욱 중요해질 것이다. 광 펄스열의 시간·주파수의 안정도를 충실하게 전달하기 위해서는 비행 시간 안정화가 필수불가결한 작업이다.
이 논문에서는 균형 광 상호상관(balanced optical cross-correlation) 방법을 적용해서 46.7 m 실내 대기 중 전송에서 추가 타이밍 잡음을 높은 정밀도로 측정해서 이전에 진행된 연구에 비해 더 정확한 잡음 스펙트럼을 밝혀냈다. 더 나아가 측정된 추가 타이밍 잡음 정보를 이용해서 드리프트 없는 비행 시간 안정화를 최초로 시도하였다.