Current car navigation devices represent the distance information in meters/kilometers. Metric information is an accurate and rational way of representing the distance, but, it has been suggested that many people can-not intuitively understand the distance through metric information. Especially in a driving situation, it is very important to deliver direct and intuitive information so that drivers can focus on driving and the traffic situa-tion. In this research, contextual interview was conducted to research how people use navigation and perceive distance information. To improve the drivers’ understanding of distance, a tempo based auditory display is suggested.
Comparative research between metric distance auditory information and tempo based auditory distance auditory information was conducted. The participants followed the auditory information and stopped the car. The result shows that people could stop the car more accurately with the tempo based auditory information. The opinions about two kinds of information display were asked after the driving test. According to the participants, the metric distance information was easier to understand ‘how far the end point is’, and tempo based distance information was better to understand ‘how fast the end point is getting closer’. Based on the results, the characteristics of metric/tempo based distance information were studied. The results of this research are expected to give direction for the design of car navigation distance information.
현재의 차 내비게이션(PND: Personal navigation device)은 수치 또는 좌표의 미터법(metric) 중심의 거리정보를 전달하고있다. 미터법 정보 방식은 매우 합리적이고 정확한 정보 방식으로써 여러 분야에서 활용되고 있으나, 이러한 수치 또는 좌표 중심의 방식이 많은 사용자로 하여금 거리 정보를 직관적으로 전달하지 못하는 점에 대한 문제가 제기되어 왔다. 본 연구에서는 차 내비게이션에서의 이러한 미터법 방식의 거리 정보 전달이 가지고 있는 문제점을 파악하고 이 정보 방식의 특성의 분석을 통하여, 앞으로의 내비게이션에서의 거리 정보 표현이 어떻게 고려되어야 할 것인가를 살펴보았다.
문제점 파악을 위하여, 실제 사용 상황에서의 운전자의 거리 인지 방식과 특성을 Context Inquiry의 정성적 실험 및 기존 문헌을 통하여 정리하였다. 그리고 기존 미터법 거리 인지 정보 방식의 분석을 바탕으로 근접성 청각정보를 통한 거리 정보의 표현 방식을 제시하였다. 주행 중, 기존의 미터법 청각 방식과 근접성 청각 방식의 비교 실험을 통해 두 가지 방식이 주어졌을 때의 0m 지점에 얼마나 가깝게 서는 가에 대한 실험을 실행하였다. 그리고 그 결과, 근접성 청각 거리정보 방식이 기존의 미터법 방식과 비교하여 거리를 인지하는 데에 있어 더 효과적임을 발견하였다. 그리고 두가지 청각 정보 방식에 대한 피실험자들의 인터뷰를 종합하여, 미터법 거리 정보 방식과 다른 방식의 특징 및 장단점을 분석하였다. 이러한 결과은 후의 차 내비게이션에서의 거리 정보 디자인에 있어 기존의 정보 방식이 어떻게 디자인되어야하는가에 대한 방향 및 가능성을 제시할 수 있을 것으로 보인다.
