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국내 저가항공 산업의 가치혁신 전략 = Value innovation strategy of domestic low cost carriers in Korea
서명 / 저자 국내 저가항공 산업의 가치혁신 전략 = Value innovation strategy of domestic low cost carriers in Korea / 추교진.
발행사항 [대전 : 한국과학기술원, 2007].
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초록정보

Domestic airline industry in Korea has been depressed by opening new highways and high speed rail. Taking off the low cost carrier, which has been prevailed all around the world, was welcomed for revitalizing the domestic airline industry and increasing customer values. However, business performances of low cost airlines are not good in the all inland air routes except Kimpo and Jeju air routes. Therefore, it is necessary to find new demands and new markets in order to make the growth sustain. This study is to seek a solution to make new demands for low cost carriers in perspective of Blue Ocean strategy. This study modifies the Strategy Canvas, and reconstitute ERRC Grid into ERRC-Comparative Element Grid for analytic and systemic tools. This study formulates the `Blue ocean strategy` as value innovation in domestic low cost airline industry around Seoul. Blue ocean in low cost airline industry comes from activating Seoul Air Force Base and Korean City Air Terminal, improving the promotion to enhance the customers` very low awareness about the safety of low cost carriers, introducing the supervisor system at the flight and maintenance, and seeking latent customers in the south-east part of Seoul, and so on.

국내 항공산업은 고속도로와 고속철도의 개통으로 인한 항공 수요의 감소와 대형 항공사의 운항노선 감소 등으로 전반적인 침체기를 맞게 되었다. 이와 같은 시기에 전 세계적인 확산 추세에 있는 국내 저가항공사의 등장으로 국내 항공산업의 부흥을 도모하였으나, 항공수단에 의존할 수 밖에 없는 제주노선을 제외하고 전 내륙노선에서 국내 저가항공사는 적자로 운영되고 있는 상황이다. 그러므로 본 연구는 비용의 감소와 소비자 가치의 증대를 통한 가치혁신 전략에 의해 수도권을 중심으로 국내 내륙노선에서 신규 시장을 발굴하고 잠재고객을 확보하기 위한 블루오션 창출전략이다. 본 연구를 통한 국내 저가항공산업의 블루오션은 첫째 개인운임할인제도나 기내 무료음료 서비스 등 불필요한 서비스를 제거하고 인터넷 예매위주와 콜센터 이용감소, 2급 공항(서울 공항)이용 등 운송수단의 고유한 기능적 능력에 초점을 맞추므로 비용의 감소를 달성하여 철저한 저운임을 제공해야 한다. 둘째 서울공항의 신규 취항으로 혼잡공항과 혼잡노선 이용을 감소하고, 도심고속터미널의 이용으로 고객의 접근소요 시간을 감소하는 등 접근성을 증가하여야 한다. 셋째 최신 항공기와 베테랑 조종사 및 정비사 위주의 홍보 전략과 감독관제도의 도입으로 기존 항공사 수준의 안전성을 확보할 수 있을 것이다. 넷째 계속적인 저 수익 노선인 저밀도 노선과 고속철도와 경쟁 하는 노선을 중단하거나 감소하고 고밀도 노선에 집중취항하며, 공항의 운항시간을 최대한 이용함으로 대당운항횟수를 최대로 증가할 수 있을 것이다. 마지막으로 휴대폰을 이용한 모바일-바코드와 모바일 서비스의 도입으로 승객이 소지해야하는 종이티켓을 없애고 고객이 콜센터를 이용함으로 인한 불편함을 제거할 수 있으며 별도의 탑승 수속 없이 휴대폰을 리더기에 접촉하는 것으로 신속한 탑승수속을 가능하게 함으로 고객의 서비스가 증대하게 될 것이다.

서지기타정보

서지기타정보
청구기호 {MGSM 07041
형태사항 vi, 94 p. : 삽화 ; 26 cm
언어 한국어
일반주기 저자명의 영문표기 : Kyoh-Jin Choo
지도교수의 한글표기 : 김영배
지도교수의 영문표기 : Young-Bae Kim
학위논문 학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 테크노경영전공,
서지주기 참고문헌 : p. 89-94
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