Carousel systems have become popular on account of their efficiency and relatively low cost. All these previous studies assumed the average uniform velocity, ignoring the operating characteristics of carousel body movement such as the acceleration/deceleration rate and the maximum velocity. Consequently, the optimal design and schedule based on the existing models is far from optimum from the practical point of view.
So, this paper develops two kinds of analytical travel time models integrating the operating characteristics of carousel body movement. The first model assumes a finite maximum rotating speed and considers two types of velocity - rotating time relationships The second model deals with one case where the relationship of travel distance and travel time is used to approximate the speed profile. With randomized assignment policy, the expected travel times are determined for both single and dual command cycles. The models developed are examined through discrete evaluation procedures.
고객이 원하는 제품을 적재 적소에 보내기 위한 물류 센터나 완제품이나 재공품 보관이 필요한 공장에서 사용 되어지는 자동창고는, 과학 기술의 발달과 다변하는 소비자의 요구에 의해 여러 가지 형태로 개발, 이용되고 있다. 특히 회전형 자동창고 시스템은 중ㆍ소형 부품에 알맞은 자동 창고로서 저장 공간의 효율성, 저렴한 설치비용과 운영비용, 가격대비 성능 등의 장점으로 인해, 많은 국내외 기업에서 사용되고 있으며, 최근 국내 물류센터나 공장에서의 도입이 증가하는 추세이다.
본 연구는 이러한 회전형 자동창고 시스템의 단위시간당 입출고 처리능력을 정확히 산출하기 위한, 자동창고 구성 기기들의 주행시간 모형을 다루고 있다. 지금까지 연구되어진 회전형 자동창고 구성 기기들의 주행시간 모형은, 기기들의 실제적인 동작 특성인, 가감속이나 최대 속도, 단계별 속도 등을 고려하지 않고 등속도의 평균시간 개념으로 개발 되어졌다. 그러므로 기존의 주행시간 모형에 근거한 회전형 자동창고의 최적 디자인이나 운영 정책 등은 실제적인 관점에서 최적과 거리가 있었다. 그리하여 본 연구에서는 회전형 자동창고 구성 기기들의 동작 특성을 고려한 주행시간 모형을 단일명령(single command)과 복수명령(dual command)에 대하여 산출 하였으며, 여러 가지 시뮬레이션 분석을 통해 실제 주행 시간과 비교함으로써 모형들의 정확성을 검증하였다.
이러한 연구 결과는 회전형 자동창고를 도입하거나, 현재 운영하고 있는 기업체에 보다 정확하고 현실적인 분석 자료를 제공함으로써, 기업체의 물류관리 관련 업무에 관한 합리적인 의사 결정에 도움을 줄 수 있을 것이다.
