Elevator Parking System (EPS) is a most popular type of automated parking systems due to its relatively low installation and operation costs. This thesis develops design models for two types of EPS based on a recursive optimization/simulation procedure. With integer non-linear models, we seek the design parameters, which minimize the total cost of the EPS while complying with the desired level of performances. With simulation models, we investigate the dynamic nature of the system and obtain relationships between the design parameters and the performance measures with the multiple linear regression. The validity of the model is examined through case problems.
최근 차량 증가와 도심지역의 비싼 토지 비용으로 인해, 주차장 확보방안으로서 기계식 주차 설비의 증축이 급증하는 추세에 있다. 따라서, 본 논문에서는 연구가 미비한 기계식 주차 설비의 종류에서 낮은 설치비용과 운용비용으로 인해 많이 건설되고 있는 엘리베이터 주차 설비의 디자인을 연구하였다.
엘리베이터 주차설비는 일반적으로 지상으로 건설되지만, 지형적인 이유로 인해 주차실의 일부가 지하에 있도록 세워지기도 한다. 그러므로, 이 두 가지 종류에 대하여 각각의 시스템의 특성을 구별하고 그에 따른 디자인 모형을 제시하였다. 목적은 물리적 제약하에 전체비용을 최소화하도록 필요한 주차 공간을 갖게 하는 것이다. 비용함수는 시스템의 초기 설립비용과 유지비용과 연간 운영비용으로 구성된다. 시스템에 따른 제약은 물리적인 제약뿐만 아니라, 바람직한 서비스 레벨과 자동차의 평균대기시간, 그리고 시스템의 활용정도를 고려하였다. 각각의 모델에 대하여 비선형 정수 모형으로 디자인 모델이 제시되었고, 실제상황을 반영하여 시스템의 효용성(바람직한 서비스 레벨, 자동차의 평균대기시간, 시스템의 활용정도)를 평가하기 위하여 시뮬레이션을 이용한 결과를 디자인 모델에 이용하였다. 디자인 모형을 푸는 방법은 이 최적해를 주는 디자인 모형과 시뮬레이션을 반복적으로 사용하여 바람직한 디자인 변수를 결정하도록 하였다. 이 두 가지 디자인 모형의 타당성을 위해 몇 가지 문제들을 풀어보았다.
