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유한 요소법을 이용한 타이어 주행 상태 해석 = Running status analysis of tire using finite element method
서명 / 저자 유한 요소법을 이용한 타이어 주행 상태 해석 = Running status analysis of tire using finite element method / 서장호.
저자명 서장호 ; Seo, Jang-Ho
발행사항 [대전 : 한국과학기술원, 1997].
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8007625

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MME 97045

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초록정보

In this study, slip ratio of the tire is analyzed using dynamic finite element analysis of the elastic disk model of the tire. The elastic disk composed of three parts(hub, foundation, ring) on rigid ground. The contact elements are laid between the disk and the ground to obtain contact status and force distribution in the contact patch. The slip ratio is originally defined in the vehicle dynamics studies by the relation of the velocity of the tire axle and angular velocity of the tire. It is also known from analytical study that the slip ratio is proportional to the ratio of sliding region area to total contact patch area up to the point when the slip ratio reaches the maximum value. When the tire is in transient state such as tractive torque is acting on, the slip ratios obtained by both methods show completely opposite tendency because the rotational deformation of the tire in transient state contributes significantly in the rotational behavior of the tire motion.

서지기타정보

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청구기호 {MME 97045
형태사항 vii, 52 p. : 삽도 ; 26 cm
언어 한국어
일반주기 저자명의 영문표기 : Jang-Ho Seo
지도교수의 한글표기 : 윤용산
지도교수의 영문표기 : Yong-San Yoon
학위논문 학위논문(석사) - 한국과학기술원 : 기계공학과,
서지주기 참고문헌 : p. 24-25
주제 타이어
슬립 비
동역학적 유한 요소 해석
접촉 요소
Tire
Slip ratio
Dynamic finite element analysis
Contact element
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