One of the backbones of a city is the existence of efficient means of transportation that can satisfy the citizen needs and can provide an easy, secure and reliable mobility throughout the city. Buses stand out as one of the most common and widely use means of transportation, regardless the type, configuration or business model. In Mexico City, microbuses (around 6.5 m long) are the most common chosen by people to commute. However, these are also the least develop and there is a lack of data or information of them; moreover, there is no plan for their development or improvement and those factors, combined with an appalling management, results in terrible and inefficient microbus networks.
In order to check the status of microbuses and aiming for an informed change or a system redesign (either the route or the vehicle, if needed), this research, proposed a simulation-based planning combining land use and GI data, vehicle’s mechanical characteristics data and a demand generation model. The simulation is tested in a study case in one of the microbus routes in Mexico City with several scenarios with the main objective of choosing the most feasible option for the route according to users, operational and social costs.
The contribution of the simulation proposed, compared to other typical simulations, is the consideration and inclusion of the mechanical characteristics reflected in a speed profile adjusted to the route. This speed profile will provide a real estimation of the fuel consumption and pollutant emissions of the vehicle proposed. Moreover, even though the simulation does not provide optimal results, it gives necessary information for a future decision-making.
도시의 중추 중 하나는 시민들의 요구를 충족시키며 도시 전체에서 쉽고 안전하며 신뢰성 있는 이동을 제공할 수 있는 효율적인 교통수단의 존재입니다. 버스는 도시 전체에서 가장 흔하게 사용되는 교통수단 중 하나로, 유형, 구성 또는 비즈니스 모델에 관계없이 두드러집니다. 멕시코 시티에서는 (약 6.5m 길이의) 마이크로버스가 대중이 통근하는 데 가장 일반적으로 선택되는 교통수단 중 하나입니다. 그러나 이러한 차량은 가장 발전이 덜 된 것으로, 그들에 대한 데이터나 정보 부족뿐만 아니라 개발 또는 개선을 위한 계획도 없습니다. 이러한 요인들은 엉망인 관리와 결합되어 마이크로버스 네트워크가 형편없고 비효율적인 결과를 초래합니다.
마이크로버스의 상태를 확인하고 정보에 기반한 변경 또는 시스템 재설계(경로 또는 차량의 경우)를 목표로 하기 위해, 이 연구는 토지 이용 및 GI 데이터, 차량의 기계적 특성 데이터 및 수요 생성 모델을 결합한 시뮬레이션 기반 계획을 제안했습니다. 시뮬레이션은 멕시코 시티의 마이크로버스 경로 중 하나에서 여러 시나리오에서 테스트되었으며 주요 목표는 사용자, 운영 및 사회 비용에 따라 경로에 가장 적합한 옵션을 선택하는 것입니다.
이 제안된 시뮬레이션의 기여는 다른 전형적인 시뮬레이션과 비교하여 경로에 맞게 조정된 속도 프로파일에 나타난 기계적 특성을 고려하고 포함한다는 것입니다. 이 속도 프로파일은 제안된 차량의 연료 소비 및 오염 물질 배출의 실제 평가를 제공할 것입니다. 더불어, 시뮬레이션이 최적 결과를 제공하지 않더라도 향후 의사 결정에 필요한 정보를 제공합니다.
