Bike-sharing systems (BSS) have been progressively introduced all around the world in the recent decade as smart transportation applications developed. All these BSS systems have a common chronic problem: the uneven distribution of bikes due to inhomogeneous trip demand. In most systems, the redistribution of bikes by moving bikes from full stations to empty ones is done by operator-based applications, namely truck distribution. Operator-based rebalancing process accompanies additional traffic on roads, fuel consumption, and operational costs by contradicting the system's own environmentally friendly mission. In this context, this study aims to evaluate the effect of monetary rewards on user-participation-based bike rebalancing. To that end, we conducted a survey on bike-share system users across South Korea to measure different influential parameters on their decision process for participating in the rebalancing of bikes if they were given a reward. Bike-share users’ perceptional attitudes are also included in the evaluation process by integrating their choices with latent variables through the Integrated Choice and Latent Variable (ICLV) model. Model results revealed that all the trip attributes, sociodemographic and latent variables included in the model are statistically significant. Perception of friendliness to bike use, accessibility of bike rental location, and affordability and diversity of payment plans for shared bikes are important factors in bike-share users’ choice process regarding participation in the shared-bike redistribution strategy.
공유 자전거 시스템은 최근 10년 동안 전 세계적으로 점진적으로 도입되어왔고 주요 교통수단의 하나로 자리잡아왔다. 그러나 공유 자전거 시스템은 위치 및 시간에 따른 수요 불균형으로 자전거 재분배에 대한 운영적 어려움을 겪고 있다. 현재 대부분의 공유 자전거 시스템은 운영자가 운반 트럭 등을 이용하여 공유 자전거를 수요에 맞추어 이동시키고 있다. 이러한 운영 방식은 추가적인 교통 및 인건비용 등이 발생되며 이는 공유 자전거의 친환경적 목적과 상반되는 영향을 초래한다. 이러한 관점에서 본 연구는 공유 자전거 수요 불균형 문제를 해결하기 위한 하나의 대안으로 금전적 보상을 기반으로 하는 이용자 참여형 재분배 시스템에 대한 참여의사를 조사하여 정책적 시사점을 제시하는 것을 목적으로 한다. 한국에 거주하는 공유 자전거 시스템 이용자를 대상으로 이에 대한 설문조사를 진행하였고 Integrated Choice and Latent Variable model을 이용하여 개인의 사회과학적 속성, 자전거 이용 행태 등이 이용자 참여형 재분배 참여의사에 어떠한 영향을 주는지 평가하였다. 연구 결과는 자전거 이용 행태, 성별, 나이 등에 따라 참여 의사가 달라지는 것을 보여주었으며, 공유자전거 이용에 대한 친숙함, 자전거 대여소의 접근성, 공유자전거 이용요금의 다양성 등이 이용자들의 공유자전거 재분배 참여를 도모할 수 있는 중요한 요소라는 것을 보여준다.
