Nowadays, world expands market of eco-friendly vehicles such as EV(electric vehicle), HEV(hybrid electric vehicle) or hydrogen electric vehicles because of energy depletion, rise of oil price and carbon dioxide reduction regulations. So there are many researches about eco-friendly vehicles between academic world and corporations. Especially, there is practicalization study on hybridization of manual transmission vehicle because of high efficiency and low cost. But in hybridization, if we use conventional clutch system, there are problems; Lack of remodeling space, direct manipulation of driver when blocking power. Furthermore, there is starter motor endurance and durability problem due to frequent engine on-offs. Especially in HEVs there already is big traction motor in power train, so we can start the engine from that power source through new clutch design. In this thesis, we study compact and engine starting 'smart clutch' that overcomes such as problems.
오늘날 세계는 에너지 고갈, 유가 상승 및 이산화탄소 저감 규제에 따라 전기 자동차, 하이브리드 전기자동차, 수소 전기 자동차 등 친환경 자동차 시장을 확장하고 있는 추세이다. 이에 따라 학계와 기업에서도 친환경 자동차에 대해 많은 연구와 개발을 거듭하고 있다. 특히 효율이 높고 가격이 저렴한 수동 변속기 차량을 하이브리드로 개조하는 실용화 연구 또한 진행이 되고 있다. 그러나 하이브리드 개조화 과정에서 기존 클러치 시스템을 그대로 이용할 경우 클러치 디스크의 강한 수직력을 내기 위한 유압 시스템을 필요로 하여 개조 공간이 부족한 문제와, 엔진을 가동하기 위해 동력을 차단해야하는 상황에서 운전자가 직접 클러치를 동작해야한다는 문제점이 있다. 더불어, 엔진의 잦은 on-off로 스타트 모터의 내구성이 떨어지게 된다는 문제점이 있다. 하이브리드 차량의 경우 트랙션 모터라는 또 다른 큰 동력원이 있어 이를 통해 엔진의 시동을 걸어줄 수 있는 장점이 있다. 따라서 본 연구에서는 이러한 문제점들을 해결하기 위해 컴팩트하면서도 스타트모터 대신 엔진 시동을 걸어줄 수 있는 스마트한 클러치를 연구하고자 한다.
