Due to the regulation of exhausted gas and the police of increasing energy efficiency, a hybrid vehicle system has been researched worldwide. Among many hybrid types, the flywheel hybrid vehicle (FHV) has advantage in low-cost and high power performance, but limited due to the conventional powertrain system. To overcome, a novel FHV system called power-split flywheel hybrid vehicle (PS-FHV), using planetary gear systems (PGSs) and a continuously variable transmission (CVT), is introduced. Since a PGS has unique degrees-of-freedom (DOF) characteristics, an active transmission can control power distribution between flywheel and engine, resulting 3-DOF with two control input: engine and a transmission. In this paper, design space and design procedure of PS-FHV, its system control, feasibility and performance is studied to show the novelty of PS-FHV.
하이브리드 자동차는 최근의 배기가스 저감 및 에너지 효율 향상 정책에 힘입어 많은 연구가 수행되고 있는 자동차 구동 메커니즘이다. 다양한 하이브리드 자동차 중 플라이휠 에너지 저장 장치를 사용한 플라이휠 하이브리드는 낮는 가격을 가지면서도 높은 출력을 낼 수 있다는 장점이 있지만, 기존의 동력 전달 시스템의 한계로 인해 그 장점이 퇴색되어있다. 이를 해결하고자 유성기어와 무단변속기를 이용한 새로운 플라이휠 하이브리드인 동력분기식 플라이휠 하이브리드를 제안하였다. 동력분기식 플라이휠 하이브리드는 유성기어의 특성을 통해 하나의 변속기 동작으로 엔진과 플라이휠의 동력비율을 제어할 수 있는 시스템이다. 새로운 시스템으로서, 동력계 구조 도출, 시스템 제어 방법, 구현 가능성 및 예상 성능 등을 본 학위논문을 통해서 고찰해 보았다.
