Among the power supply method for heavy duty truck driving long-distance, engine idling should be replaced because of its low efficiency, carbon dioxide emission, and high noise level. As an alternative, we suggest solid oxide fuel call-auxiliary power unit, which can reduce carbon dioxide emission due to higher electric efficiency and achieves low noise level. In this thesis, we perform modeling for diesel reformer as a part of the unit. First, establish kinetic model to find the model best describes experimental data. After that, the kinetic model goes to dynamic model of the reformer to estimate the temperature and composition. Simulation results are compared with experimental data.
장거리를 운전하는 트럭에 전력을 제공하는 수단 중 엔진 공회전은 낮은 효율과 그에 따른 이산화탄소 배출 및 소음 면에서 전력 공급 용도로 쓰기에는 부적합하며 대체안을 찾을 필요가 있다. 이에 대해, 효율이 높아 같은 전력을 생산하기 위한 이산화탄소 발생을 줄일 수 있고 소음이 적은 고체산화 연료전지를 이용한 보조전원장치가 대안으로 떠오르고 있다. 본 학위논문에서는 그 구성요소 중 하나인 디젤 개질기의 촉매를 모델링하는 방법을 제안한다. 디젤 개질을 가장 잘 표현할 수 있는 반응 속도식 모델링을 진행한 후, 반응 속도식 모델을 바탕으로 동적 모델을 만들어 개질 결과를 실험치와 비교하고 분석한다.
