In this thesis an inventory-transportation policy in the system with one main and one branch store is examined. The objective is to determine the order period and quantity in the main store and the ship ping frequency to the branch store for the inventory-transportation system which minimizing the total system which cost over the infinite planning horizon.
In chapter three, we presented two models related to inventory-transportation problems. First we presented Model minimizing total inventory cost and transportation cost with different demands at main and branch store. Second, we presented dynamic Model approaching minimization total inventory-transportation Problem in two dimensional case (outlet and period).
본 논문은 본점과 단일 지점을 하나의 시스템으로 보아 총체적인 면에서 최적 재고-수송정책 즉 주문시기, 주문량 및 발송회수를 어떻게 설정하는 것이 총시스템의 재고-수송 총비용을 최소로 할 수 있는가에 대한 연구이다.
즉 수송을 자주하게 되면 수송량에 무관하게 발송처리 업무에 관련되어 일어나는 고정비(발송비)가 많이 들게 되며 만일 발송비를 줄이기 위해서 발송회수를 줄이면 본점의 물품이 대리점 또는 지점으로의 유통이 늦어져서 재고비용이 증대하게 된다. 따라서 적당한 수준의 재고유지와 수송정책이 요구되는바 이에 계량적 평가를 행하였다.
