This study proposes a new flight termination decision rule and a flight safety display related with range safety. The proposed rule and display uses information on both of the time derivatives of instantaneous impact point (IIP) of a launch vehicle and dispersion of the impact point calculated in real time. The time de-rivative of the IIP is defined as the impact point’s movement on the Earth’s surface, and the method makes it possible to know the IIP derivative and the IIP considering time delay of the operation of a fight terminate system can be found at the same time. Furthermore, this paper proposes the impact point dispersion that is calculated in real-time by dividing impacted velocity caused by fragments of a launch vehicle into three or-thogonal directions and defining a sensitive function on each direction. If the proposed analytic method of the time derivative of IIP and the real time impact point dispersion are to be applied in a flight safety infor-mation system (FSIS), a flight safety officer (FSO) would be able to make more accurate and reasonable deci-sions making.
본 논문에서는 발사체의 비행안전과 관련된 새로운 비행종단 의사결정 법칙과 비행안전 디스플레이시스템을 제안하고자 한다. 제안된 비행안전 의사결정 법칙과 디스플레이 시스템은 순간 낙하점 변화율과 실시간 낙하 분산 영역을 고려하였다. 순간 낙하점 변화율은 지표면에서의 낙하점에 대한 움직임 즉 변화율로 정의 할 수 있는데 이 알고리듬을 비행안전 디스플레이 시스템에 적용하여 비행 안전 통제원은 비행종단시스템의 전체 작동지연시간 후의 순간 낙하점 변화율과 시간 지연을 고려한 순간 낙하점을 동시에 알 수 있었다. 또한 발사체가 비정상 비행 시 분해, 파괴, 비행종단시스템 작동으로 폭발 하면서 발생하는 증분속도에 대한 3 방향에 대한 민감도 함수를 해석적으로 정의하고 선형화 방법을 활용하여 실시간 낙하 분산 영역을 구하였다. 본 논문에서는 순간 낙하점 변화율 및 파편의 불확실성 모델과 관련된 폭발 당시 발생하는 파편의 증분속도를 고려한 추가적인 정보(순간 낙하점 변화율, 실시간 낙하 분산 영역)를 비행안전 디스플레이 시스템에 적용하여 기존 보다 더 정확하고 합리적인 의사결정을 할 수 있도록 하여 비행안전 시스템의 성능을 개선하도록 하였다.