Worldwide maritime container transport has gradually been increasing over time and demand for container terminal services has been increasing as well. As a consequence, various countries have increased their container terminal capacity to survive fierce global competition. This paper develops several ways to increase the productivity of container terminals. Three couplings or inefficiencies in existing port and Mobile Harbor designs were identified. First, the porting of transshipment containers across the land-sea interface represents an unnecessary function and thus a design coupling. Second, in the integrated Mobile Harbor unit, the physical integration of the two functions 'unload container' and 'transfer container between land and sea' into an integrated Mobile Harbor system may give rise to an operational inefficiency since the 'unload container function' is unnecessary when the MH units travel between sea and land. Third, to reduce container handling, a batch-pallet system is proposed. Performance evaluation is then conducted via simulation to find the appropriate alternative among the derived alternatives for the Mobile Harbor for various target markets. The results of the evaluation reveal why the smaller type of Mobile Harbor is more cost effective in small volume markets than a larger unit. This result is derived with simulation model assumptions that is all Mobile Harbor alternatives has same operation logic; First is the Mobile Harbor does not required to wait for full load. Second is assuming no Mobile Harbor's berthing/docking time. Third is the larger Mobile Harbor design does not allow parallel docking at the inland berth.
전세계적으로 항만 컨테이너 물동량 수요 뿐만아니라 컨테이너 터미널의 수요도 지속적으로 증가하고 있다. 이에 따라 각국은 국제경쟁에서 이기기위해 컨테이너 처리능력을 증대시기고 있다. 본 논문은 컨테이너 처리 생산성을 증가시키기 위한 다양한 방법들을 알아본다. 또한 이를 위한 해결방법으로 제시된 모바일하버 개념을 시스템 수준에서 분석하고, 성능을 향상시킬 수 있는 설계부분을 공리적 설계를 통해서 3가지를 식별하였다. 첫째는 모바일하버가 육상으로 운송이 불필요한 환적화물의 운송에 관한 것이고, 둘째는 자신의 크레인과 항상 같이 이동하면서 발생하는 비효율성에 관한 것이다. 마지막으로 기존의 항만에서 이루어 지는 컨테이너 처리 단계를 줄이는 batch-pallet 시스템을 제안한다. 또한, 모바일하버 성능평가를 위한 시뮬레이션을 개발하여 목표 항만별 적절한 모바일하버의 구성방법을 식별한다. 모바일하버 구성별 시뮬레이션실험을 통해서 소규모 항만에서는 소규모의 모바일하버가 대규모의 모바일하버에 비해서 경제성이 있는 것으로 판단되었다. 그 이유는 시뮬레이션의 운영 로직이 모바일하버의 규모에 관계없이 동일하게 적용되었다. 첫째는 모바일하버의 용량이 최대로 사용할때까지 기다리지 않았으며, 둘째로 모바일하버의 접안시간을 적용하지 않았고, 마지막으로 육상의 선석에서 큰규모의 모바일하버가 평행으로 하역작업하는 것을 고려하지 않았다.
