Over 40% of all road crashes take place at or near intersections. This implies that the design of intersections can greatly affect safety. Many traffic engineers study ways to promote intersection safety. However, it is uncommon for these projects to use formal design theories or methodologies. The analysis of conflicts points and the consideration of human psychology for the design of intersections are good tools to improve the safety in the intersections. This work covers two subjects: one which uses an Axiomatic Design (AD) Theory, TRIZ, and traditional traffic conflict to improve the intersection, and the other which considers the human psychology when designing intersections. The first subject involves the detailed analysis of modular view. It is demonstrated that the modular view of the intersection is more useful than the holistic view. Modular view shows how one module is connected to another module. The coupled degree among modules varies according to time as this can be described by using hybrid design matrix for modular version. The second subject involves the design of intersections that the human psychology is considered in based on Don Norman’s and David Maister’s theories as FR/DP in Axiomatic Design. How conflicts are resolved is shown with an example which explains how human psychology affects the design coupling and how those conflicts can be removed.
본 논문은 교차로 디자인을 위해 여러 가지 디자인 이론을 적용하고 혼합하여 새로운 해석 방법을 제안하였다. 우선, 공리적 설계법과 TRIZ 그리고 교통 충돌 이론을 사용하여 교차로를 분석한 M.K.Thompson과 박민주의 이전 논문을 발전시켰다. 그리고 교차로에서 존재하는 충돌을 FR/DP 매트릭스로 표현하였고 이로부터 기존의 교차로를 비교/분석했다. 또한 기존에 존재하는 홈에버 앞 교차로를 분석하는 도중 하나의 교차로를 전체적인 관점과 부분적인 관점으로 해석하였다.
이번 연구에서는 부분적인(국부적인) 관점으로 해석하였을 때 매트릭스상에서 모듈 사이의 관계가 어떻게 표현되는지를 증명해 보았다. 분석결과 모듈 관점에서의 매트릭스는 두 모듈 사이의 후미충돌을 잘 설명해 주었으며 특히 시간 변화에 따른 교통량의 변화에 따라 모듈들 사이의 관계를 잘 보여주었다. 이러한 모듈 관점의 교차로 해석은 교통 네트워크 상에서 교차로와 인근 교차로와의 관계를 표현하고 해석할 수 있는 유용한 도구가 될 것이다.
마지막 장에서는 돈 노먼과 데이비드의 이론을 바탕으로 인간 중심적인 교차로 설계를 제안하였다. 인간의 심리와 행동을 디자인에 반영하는 것은 인간의 판단을 중요시 하는 교차로에서 매우 중요하기 때문이다. 또한 인간의 심리와 행동이 반영되었을 때와 반영되지 않았을 때(컴퓨터로 대체되었을 때) FR/DP를 만들어 매트릭스상에서 차이를 비교 분석 하였다. 인간의 심리와 행동이 반영된 FR/DP매트릭스는 연성설계로써 나타났으며 복잡한 설계가 됨을 보였다.
교차로에서의 충돌을 줄이고 향상된 교차로를 디자인 하기 위해 다양한 디자인 방법을 이용하여 접근하고 분석해 보았다. 비록 이러한 접근이 시작 단계로써 교차로 디자인과 분석에 명확한 해결책을 보여주지는 못했지만 새로운 접근 방법의 가능성을 보여주었고 새로운 교통 시스템 분석과 디자인에 유용한 도구가 될 수 있을 것이다.
