A nonlinear aeroelastic analysis system for general wing/tail configurations has been developed using the numerical techniques of computational fluid dynamics and computational structural dynamics. The flutter characteristics of tail wing can be varied largely due to the effect of unsteady downstream generated from the forward lifting surface. The present analyses have been performed in the subsonic, transonic and supersonic flow regions to consider the various nonlinear shock wave effects. The flutter analysis results for various horizontal and vertical separation distances are presented to illustrate wing/tail interaction flutter mechanism. The tail flutter stability and vibration responses are largely changed due to the effect of unsteady downstream generated from flexible main wing. Also, it is shown in the transonic flow region that the limit cycle oscillations can occur on tail wing due to the nonlinear unsteady downstreams.
본 연구에서는 전산유체역학(CFD)과 전산구조동역학(CSD) 기법을 적용하여 주날개와 꼬리날개 형상에 대한 비선형 공탄성 해석시스템을 개발하였다. 앞날개의 후류 영향에 의한 공력 간섭효과를 고려하면 플러터 특성이 크게 변화될 수 있으며, 다양한 충격파 효과를 고려하기 위해 아음속, 천음속 및 초음속 영역에 대해 진동특성 변화를 고찰하였다. 공력 간섭효과를 고려한 플러터 메커니즘의 이해를 위해 다양한 상호 위치 변화에 따른 플러터 안정성 변화를 검토하였다. 또한 앞날개의 탄성 진동효과에 기인한 비정상 후류 효과가 플러터 안정성에 미치는 영향을 고찰하였으며, 강한 충격파 효과가 연계된 천음속 영역에서 진동하는 앞날개에서 발생된 비선형 후류효과로 꼬리날개에 제한주기운동이 유발될 수 있음을 보였다.
