기존의 하드 스위칭 인버터는 스위치 양단에 전압이 걸려 있는 상태에서 강제적으로 스위치를 켜거나, 스위치에 전류가 흐르고 있는 상태에서 스위치를 차단하고 있다. 따라서, 스위칭 손실은 물론, 각종 고조파 문제를 야기시키고, 이러한 스위칭에 따른 써-지 등의 발생으로, 소자 양단의 써-지 발생을 억제하기 위한 각종 스너버 회로 등이 필요하게 된다. 그러나, 최근 들어서, 공진형 인버터를 사용하여, 영 전압 또는 영 전류 상태에서 스위칭이 되도록 하여, 기존의 강제 스위칭에 의한 손실과 그에 따른 고조파의 발생 등을 줄이기 위한 연구가 집중적으로 되고 있다. 따라서, 스위칭 손실과 고조파 발생및 스너버 회로등의 관점에서 상당히 개선된 결과를 얻을 수 있지만, 공진단을 구성하기 위한 추가적인 공진 회로가 필요하다. 보통 L과 C에 의한 자연 공진(natural resonance)을 하게 되면, 공진 전압이나 전류의 피-크 값이 매우 커져서, 공진 회로에 연결된 소자의 내전압 또는 내전류 내량이 매우 커야만 한다. 또, 전력을 취급하는 인버터의 경우 스위칭 소자가 많아지면 그에 따른 드라이브 단의 수 및 독립된 전원단이 많이 필요하게 되므로, 스위칭 소자수를 최소로 줄이면서, 인가되는 직류 전원 전압을 초과하지 않도록 하여서 영전압/영전류 스위칭이 되도록 하여야 한다. 이를 만족하기 위해서, 수많은 공진형 인버터가 제안되었다. 그러나 대부분 2개의 스위치에 의한 방식이 많으며, 스위치를 1개만 사용한 방식의 것으로는, 공진 전압의 상승을 억제하기 위한 ACRDCL 인버터가 제안되었고 그 간단한 회로 구성으로 많은 관심을 끌었다. 그럼에도 불구하고, 이 ACRDCL 인버터는 직류 링크단의 공진 전압의 피-크값이 직류 전원 전압의 1.3 ~ 1.8배가 되므로 그리 산업계에 널리 사용되지 못하고 있다.
본 논문에서는, 위의 ACRDCL 인버터의 가장 큰 단점인 공진단의 링크전압의 상승이 전원 전압을 넘지 않도록 함과 동시에 기존의 ACRDCL 인버터의 특징을 갖도록 하고, 동시에 공진 인턱터에 부하 전류가 흐르지 않는 효과를 얻음으로써, 결과적으로 적은 용량의 인턱터를 사용할 수 있는 고정 펄스 방식 과 펄스폭 변조 방식의 2가지 전압 억제형 공진 인버터를 제안하였고, 상세한 동작 해석 및 컴퓨터 모의 실험과 전동기의 실 부하 시험을 통하여 그 타당함을 보였다.
그리고, 고정 펄스 방식의 제안된 인버터를 사용하여, 예측형 전류 제어 방법도 역시 제안하였다. 이 방법은 다음 셈플링에서 전류 오차를 구하고 이 오차가 가장 작게 되기 위한 현재 셈플링에서의 필요한 전압을 구한뒤, 이 전압을 영전압과, (+) 또는 (-)의 링크 전압의 벡터의 크기로 단순 비교하여, 가장 가까운 전압 벡터를 다음 셈플링 동안 인가하는 것이다. 이 예측형 전류 제어 방법은 기존의 고정 펄스 방식의 인버터에 의한 두 가지 전류 제어 방법에 비해서, 훨씬 적은 스위칭 횟수로서도 전류 리플과 오프셋이 줄어 드는 것을 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 그 결과를 보였다. 이를 유도 전동기및 영구 자석형 동기 전동기에 적용하여 시뮤레이션을 통하여 그 결과를 보이고, 실험을 통하여 제안된 방법이 기존의 방법에 비해 개선됨을 보이고, 성능 지수에 의해 그 결과를 확인 할 수 있었다.
본 논문에서 제안된 2가지의 공진형 인버터와 고정 펄스 방식의 공진형 인버터를 사용한 예측형 전류 제어 방법은, 모든 스위치가 영전압 스위칭을 하기 때문에 손실이 적고, 전압 내량이 직류 전원 전압 이내가 되므로, 고효율의 대용량 무정전 전원 장치(UPS: Uninterruptible Power Supply)및 일반 전원 장치와 인버터에 의한 각종 대용량 전동기의 구동 시스템에 널리 사용될 수 있을 것으로 기대된다.